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别盲目跟风! 入局4米2你真准备好了吗

别盲目跟风! 入局4米2你真准备好了吗

【卡车之家 原创】现在的货运市场竞争有多激烈不用我们多说,尤其是取消“双证”后,降低了货运行业门槛,涌入了一大批用户。近日,一位在今年6月份购买了4米2的卡友,向我们询问出售车辆的事情,表示自己坚持不住了,压力太大。

仅仅三个月时间,就让他尝遍了运输行业的酸甜苦辣,感受到了卡车人的艰辛与不易,4米2轻卡的日子真的不好过了吗?

生活自在无拘束?身心疲惫才是真

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这位卡友入行的理由相信和大部分卡友相同,认为开车至少比打工强,赚的多、还更自在,可以无拘无束的生活,其实这是一个很大的误区。

对于不了解运输行业的人来说,会认为卡车司机这份工作不仅可以赚的盆满钵满,还可以在不同的城市,看尽不同的,自由自在岂不快哉。但现实是这样吗?只凭着一腔热血和天真的幻想,就想在肉弱强食的货运市场中生存下来,恐怕并非易事。

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当自己买车入行时就会发现,卡车司机真的是需要吃苦耐劳,这种高强度的工作让身体长期处在疲惫状态下,很多时候装卸货也都是自己来弄,而且还要面对车贷、保养以及执法人员的监督罚款、无良货主的欺压等等,这些琐碎的事情,都是需要我们解决和处理的,真的是身心疲惫。

想象是美好的,现实是残忍的。买车后人是自由了,可以去更多不同的地方,见识不同的风景,但心却比从前更累了。每天都会有想不完的问题、算不完的账,就像这位准备卖车的卡友一样,一天不跑车就心里慌的很,车贷、日常开销以及一家老小还都在等着他呢。

货源的重要性 最好有固定点

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据了解,这位卡友基本上都是从各大网络平台接单,并没有相对固定的货源。虽然现在货运APP很盛行,可以将市场上的货源集中起来,让卡车司机接触到大量的运输信息,但想要匹配到价格合适、路线较好、装卸货方便的优质货源就并不是那么称心如意了。

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而且现在各大货运平台多采用抽成以及会员的形式,卡车司机想要长期在平台接单且获取更大收益的话,就必须缴纳一定的会员费用或者被抽取提成,这就间接影响了咱们的收入,结果每单算下来,到手里的钱并没有多少。而且每天找货所带来的焦躁情绪,也要比固定货源所承担的压力更大。

能有固定的收入是做4米2轻卡货运的重要保障,而固定的货源相当于就是固定的收入。当然,固定稳定的货源也并不好找,更多是通过行业的积累、人脉来进行寻找,同时自己的服务意识、效率也是为以后的长期合作打下基础。如果有“关系”的话肯定是最好的,这样更稳当。

熟悉货运市场 最好有人领进门

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这位准备卖车的卡友此前并没有干过货运,刚开始的时候完全适应不了货运行业的快节奏,就算经历了几个月时间,仍然没有融合进来。相信不少刚入行业卡友都会经历这一步,给自己一个磨合期,来适应、了解货运行业。

对于刚入的新人来说,最重要的就是按照货物的方量、重量、里程等来核算每一趟的成本价格,避免自己白忙活。其次就是运输线路的规划,有时候车上放了好几票货,收货方的地点不同,收货时间也不同,该如何充分利用时间、线路来进行规格,就需要驾驶员对运输线路的熟悉度。

当然,如果有从事货运的朋友或者亲戚的话,跟着他们跑几次、实操几次,运输线路怎么规划、货物怎么装卸、运费怎么核算,可以然他们手把手的教你。

贷款入行要谨慎 不如帮人开车

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由于车价较高,大部分购买重卡的用户多采用贷款的方式,而且这部分卡友多是老司机,经验都很丰富。4米2轻卡价格普遍不算很高,对于准备入行的新手来说,很多零首付、低首付、整车带牌等形式的贷款购车方式,有着很大吸引力,脑门一热,啥都没想清楚就买了,先不说这贷款政策有没有猫腻或是陷阱之类的,光是每个月还贷款就够呛了。

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可以试想一下,作为一个之前并没有干过货运刚入行的新人,现在每天面临的就是开车、找货、搬货、保养维修以及工作时间的不确定性等等,最重要的是,收入还不固定,运费也不是按时就能结清,每个月还有一大笔贷款要还,而且一还就是好几年,如果贷款没有按时缴纳,车辆还可能会面临被扣的情况。

如果不能接受这些情况,那么还不如去物流公司帮别人开车。这样一来每月既有了固定收入,能轻松不少,同时又能从中学习到更多货运方法,当有了一定货运基础后,再入手车辆也不迟。

●  编后语:

取消“双证”降低了进入运输行业的门槛,低首付甚至0首付让买车变得像买菜一样简单,威尼斯下载app送25,银河1331com网址网站一时的兴起可能就会赔掉不少身家,毕竟谁的钱也不是大风刮来的。

想要进入4米2行业且长期的干下去并赚到钱,稳定的货源是最基础的保障,吃苦耐劳的精神能够让你变得更加优秀,抛掉那些天真的想法,比诗和远方更重要的是,认真做好当下每一件事情。如果纯粹是依靠网络货运平台接货的话,那么一定要再三考虑,卡友们觉得呢?(文/龚弋新)


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